韓延長台水果優惠關稅
農業部：芒果產期與韓交錯適充裕市場需求
可達互惠互利
台東鳳梨釋迦的故事實在太典型，台東過往九成的鳳梨釋迦銷往中國。如今中國對台灣農產品課29%關稅。
非但如此，這幾年的「技術交流」也把種植鳳梨釋迦的技術全部外流：
「全國釋迦策略聯盟召集人王志偉接受中央社記者電話訪問表示，目前中國廣西栽種的鳳梨釋迦面積逾6000公頃，已經是台灣的2倍多，雲南則是2000公頃，也直逼台灣種植總面積2800公頃，且雲南的釋迦已經能克服冬天量產的技術，品質也快達到台灣的標準。
他說，這2年中國的釋迦都沒碰上下霜，因此產量豐、品質佳、價格又好，這會激勵當地果農及政府投入更多栽種面積。
王志偉表示，中國政府不僅曾派出高層農業官員，也有基層的縣市農業官員到台東學習栽種釋迦技術，農民也可以上網搜尋到台灣農業部門及農改場提供的技術和蟲害防治，中國也曾開出優渥的條件希望他和農民前往中國種鳳梨釋迦，後來因COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情停止計畫。
他說，中國釋迦追上台灣釋迦已是必然，未來台灣釋迦在中國市場是悲觀，但釋迦樹不是蔬菜，不能說廢園就廢園，還是要繼續種。」
也就是說中國鳳梨釋迦面積的蓬勃，正是台東官員與中國積極交流後的自食惡果。
現實來講，中國鳳梨釋迦的栽培面積已經是台灣的三倍，產量還是價格都沒有採購台灣的誘因。
台東農業的困局不是靠地方首長去跪去求就有用，而是要快點轉彎，別再只盯著西進一條路。
鳳梨釋迦為何只能賣中國？難以去別國？
鳳梨釋迦採收後通常為「硬熟果」，需經過後熟才能食用，溫度越高軟熟越快，常溫的架上壽命約為 3至7天。果實從硬熟到軟熟後極易裂果與發霉，對內銷來講有運送上的距離與時間壓力，外銷則受限於運銷技術，貯運壽命約1-2週。中國以外的市場，海運到貨損耗率30-80％，耗損頗高，故主要以空運運銷，成本高、量少，這點十分不利國際競爭。目前雖有長程貯運技術，在冷藏貨櫃內以高CO2壓抑鳳梨釋迦果實呼吸代謝，增加3-4週架上壽命，但考量成本，氣調貯運技術尚未商轉。（此氣調技術部分為台大園藝系教授吳俊達老師之研究）
臺東改良場則另闢思維，曾在2021年就發表過全果冷凍技術，利用急速冷凍方法及真空包裝，延長果品保存期限。催熟技術加上冷凍處理技術，結合雙技術進行一貫化作業，將全果冷凍鳳梨釋迦商品化。冷凍化的商品在出口時還可免去檢疫障礙，但商業化與否同樣取決與買家價格是否支持商轉。
台灣明明有技術、有人才，能把鳳梨釋迦的外銷運銷拼出來，為何沒有？
台東的鳳梨釋迦不是沒有出路，但中國那條路早就被關稅堵死，地方首長想要另尋出路，不能只盯著中國，而是要推廣其他市場，當商機夠大，運銷技術、加工技術才能進入商轉。這並非一簇可及，以南高屏地方首長為例，至少都經營了三四年的國際展覽，積極的參展推廣試吃，引起國外廠商的注意，才逐漸有人從試水溫變成老主顧。逐漸脫離只能依賴中國的困境。
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