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張德江是中共新一屆政治局中首位訪問香港的常委。近四年來沒有政治局常委級別的中共領導人訪問香港。http://bbc.in/1qhEWGa
灣仔會展一帶的中環灣仔繞道及沙中線工地均需停工。張德江下榻灣仔君悅酒店也嚴陣以待，張到訪期間不接受房間或餐廳預訂，另外會展內的餐廳亦暫停開放給公眾一天。
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 | 中共中央政治局常委兼港澳事务主管张德江将于5月17日至19日 |
Mao Yisheng was the recipient of the first Ph.D. given by the Carnegie Institute of Technology, now known as Carnegie Mellon University. This weekend, his great-granddaughter, Patricia Xu, will graduate from his alma mater. #cmugrad
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茅以升[1]（1896年1月9日－1989年11月12日）[5]，原名「茅以昇」[2][3]，字唐臣，江蘇鎮江人，結構工程師，橋樑工程專家[4]。中國近代橋樑事業的先驅、鐵道科技事業的開拓者，同時也是中國土力學的開拓者、科普工作者。
簡歷[編輯]
- 1905年就學於南京江南商業學堂。
- 1911年考入唐山工業專門學校（今西南交通大學），1916年畢業[4]。同年參加清華學堂（清華大學前身）留美官費研究生考試，以第一名錄取留洋；
- 1917年獲美國康乃爾大學碩士學位（橋樑專業）[4]；
- 1921年獲美國卡耐基理工學院（現為卡內基美隆大學）博士學位[4]，是該校的第一位博士。
- 回國後至1949年，曾任南京國立東南大學教授及工科主任、南京河海工科大學校長、北洋工學院院長及北洋大學（今天津大學）校長、交通大學唐山工程學院院長[4]；
- 1930年至1931年任江蘇水利局局長，1934年至1937年任浙江省錢塘江橋工程處處長（掛此職到1949年），在自然條件比較複雜的錢塘江上主持設計、組織修建了一座全長1453公尺，基礎深達47.8公尺的雙層公路鐵路兩用錢塘江大橋。大橋於1937年9月26日建成通車，這是中國人自己設計和施工的第一座現代鋼鐵大橋，是中國橋樑工程史上一座不朽的豐碑。1937年12月23日，為了阻止日軍攻打杭州，茅以升親自參與了炸橋。抗日戰爭勝利以後，茅以升又受命組織修復大橋，1948年3月，大橋修復通車；
- 1942年至1943年任交通部橋樑設計工程處處長；
- 1943年至1949年任中國橋樑公司總經理；
- 1943年當選中華民國教育部部聘教授；
- 1948年當選中央研究院院士；
- 1949年至1952年任中國交通大學、北方交通大學校長；
- 1951年至1981年任鐵道技術研究所所長、鐵道科學研究院院長；
- 1955年選聘為中國科學院院士（學部委員）；
- 1959年在北京十大建築的建設中，擔任人民大會堂結構審查組組長，並為周恩來總理指定為設計方案審定人；
- 1955至1957年主持設計了武漢長江大橋；
- 1977年主持設計了重慶石板坡長江大橋；
- 1982年當選美國國家工程院外籍院士。
貢獻[編輯]
論著[編輯]
- 《錢塘江大橋》
- 《武漢長江大橋》
- 《中國橋樑——古橋和今橋》
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