劉醫師 //存參，中國不透明的購油來源推想
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「茶壺煉油廠」是國際媒體對中國中小型獨立民營煉油廠的生動稱呼。
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名稱由來：早期這些煉廠規模很小、設備相對簡陋，且主要分布在山東省，產量與中石油、中石化等國營龍頭相比，就像「茶壺」與「大鍋」的分別。
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分布與規模：
大本營：主要集中在 #山東省（中國獨立煉油廠最密集的地區）。
煉能：雖然單體規模小，但全中國的茶壺煉廠總合煉能約佔中國總產能的 20% 左右，是全球原油市場中不可忽視的買家。）
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（Gemini）
反美獨裁政權，佔中国石油進口來源多少%？
幾個反美親中的獨裁政權：俄羅斯、伊朗、委內瑞拉，佔中国石油進口來源多少比例？和帳面數字不同，真實的比例超過40%，在某些月份甚至會高於50%。
如果委內瑞拉和伊朗不再提供廉價石油給中国，或它們的供貨與運輸能力被美國和西方盟國進一步降低，大概會影響中国20%~25%的石油進口。如果中国想要發動對台戰爭，勢必要考慮到能源進口命脈被美國和西方盟國緊緊掐住命脈的可能性。
所以身為台灣人，當然支持反美親中的委內瑞拉和伊朗，政權變天。削弱中国的石油議價與進口能力，對台灣當然大大的有利。
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中国為何要掩飾石油進口來源？
中国作為世界上最大的原油進口國，其進口數據的透明度一直是地緣政治分析師、海事情報公司和學術研究機構關注的焦點。雖然中国海關總署（GACC）提供了系統性的高頻數據流，但透過衛星圖像、無線電頻率檢測及行為分析的獨立核實，卻揭示了一個極其複雜且精密的「隱飾體系」，旨在促進受制裁石油的非法流入。
1. 規避制裁與維護能源安全
最直接的動機在於規避美國及西方盟友對伊朗、委內瑞拉和俄羅斯實施的能源制裁。資料顯示，受制裁的原油在2024年可能佔中国石油進口比例的五分之一以上。透過掩飾來源，中国可以維持與這些受制裁國家的貿易往來，確保能源供應的多元化，並在「能源飯碗必須端在自己手裡」的國家戰略指導下，抵禦潛在的外部供應中斷風險。
2. 獲取高額經濟回報與工業補貼
從經濟角度看，受制裁國家的原油通常以大幅低於國際基準價格（如 Brent）的折扣出售。例如，伊朗在2023年末提供的折扣高達每桶13美元，據估計僅此一項就為中国買家節省了約100億美元。這種廉價能源輸入實際上補貼了中国的工業產出，使中国企業能以更低成本出口製成品，形成了一種地緣政治張力下的「供應驅動型增長」。
3. 保護國有企業免受次級制裁
掩飾來源的另一個關鍵目的在於保護中国的大型國有石油公司（如中石化、中石油）。這些公司與全球美元體系深度融合，若直接處理受制裁原油，極易面臨美國的次級制裁。因此，中国將這類非法貿易大量推向位於山東省的「地方獨立煉油廠」（俗稱「茶壺」煉油廠，Teapot Refineries）。這些小規模企業與國際金融體系聯繫較少，對制裁的耐受度較高，成為了中国吸收制裁油的理想緩衝墊。
4. 戰略性石油儲備（SPR）的祕密擴張
中国一直將石油庫存視為國家機密。資料顯示，中国在2025年持續以每日約90萬至120萬桶的速度擴充儲備，使其戰略與商業儲備總量達到12億至13億桶。這種大規模的「不透明囤積」不僅扭曲了全球市場信號，也為中国在未來地緣政治波動中提供了強大的韌性支撐。
中国如何掩飾石油進口來源？
為了將受制裁的石油「洗白」成合規原油，中国及其貿易夥伴建立了一套涵蓋技術操控、物理轉運及文件偽造的影子物流生態系統。
1. 「影子車隊」與技術規避手段
核心機制在於一支規模龐大的「影子車隊」（Shadow Fleet，又稱 Dark Fleet），這群船齡老舊、缺乏西方標準保險與船級社證照的油輪，專門從事祕密運輸。
關閉 AIS（黑航）與信號欺騙（Spoofing）：船隻在進入受制裁港口前會關閉自動識別系統（AIS），使自身在追蹤地圖上消失。更高級的手段是發射虛假的全球導航衛星系統（GNSS）座標，例如一艘油輪信號顯示在日本海域，實際卻在俄羅斯港口裝貨裝油。
身份劫持（Zombie Tanker）：海事追蹤機構 Vortexa 發現，某些活躍船隻會「盜用」已報廢油輪的國際海事組織（IMO）編號，藉此繞過自動化的合規審查黑名單。
2. 公海上的海上轉運（STS）與混裝
海上轉運（Ship-to-Ship Transfer, STS）是隱飾原油來源最有效的方法之一。
中轉樞紐的運作：馬來西亞海域（特別是柔佛外海與新加坡海峽附近）已成為伊朗與委內瑞拉原油轉運的中心。兩艘油輪在公海上靠攏轉運，將受制裁油轉移至非受制裁的「潔淨」油輪上。
物理性質的改變：在轉運過程中，不同產地的原油往往會被混合，從化學層面上模糊其原始來源。此外，業者有時會將重質原油虛報為「稀釋瀝青」（Diluted Bitumen），以規避原油進口配額與關稅。
3. 文件偽造與原油重標籤（Rebranding）
「馬來西亞油」的假象：中国海關數據顯示其從馬來西亞進口的石油量遠超馬來西亞自身的生產能力。馬來西亞每日產量僅約50萬桶，但中国宣稱每日進口達140萬至172萬桶，中間巨大的差額幾乎全是由「重新貼標」的伊朗或委內瑞拉原油構成。
多樣化的偽裝路徑：除了馬來西亞，伊朗也常利用偽造的伊拉克、阿曼或阿聯酋文件進行出口。伊拉克官員已證實，發現多起伊朗油輪攜帶偽造伊拉克提單（Bill of Lading）的案件。近期資料更顯示，隨著馬來西亞受到國際壓力，大量「影子油」開始轉向印尼、阿曼的杜庫姆（Duqm）港或土耳其進行中轉與重新包裝。
中国真正最大的幾個石油進口來源及其比例
綜合各方情報來源與海事追蹤數據，我們可以還原出中国進口石油來源的真實圖像（基於2024至2025年期間的預測與實測值）：
1. 俄羅斯：實質上的第一大來源國
官方比例：約 20%。
實測規模：每日約 220萬桶。
現狀描述：自2022年俄烏戰爭後，俄羅斯憑藉折價優勢，超越沙烏地阿拉伯成為中国最大供應國。俄羅斯原油主要透過「東西伯利亞-太平洋」（ESPO）管道及海運方式進入中国。
2. 沙烏地阿拉伯：穩定的第二供應國
預估比例：約 14%。
實測規模：每日約 130萬~160萬桶。
現狀描述：受制裁原油的激烈競爭，沙烏地在中国市場的份額從2021年的 17% 下降至目前的約 14%。然而，沙烏地正透過投資中国下游石化設施（如山東的煉油廠）來鎖定其長期市場地位。
3. 伊朗：被「馬來西亞」標籤掩蓋的第三大來源
官方比例：0%。
真實比例：約 13%~15%。
實測規模：每日約 125萬至 145萬桶。
現狀描述：中国是伊朗石油的最大買家，接收了伊朗約 90% 的原油出口。這些原油大多透過馬來西亞海域轉運，並在海關數據中被記錄為馬來西亞原油。此外，還有許多伊朗原油被以伊拉克原油的方式偽裝。
4. 伊拉克：關鍵的組成部分
真實比例：約 10%~12%。
實測規模：每日約 135萬桶。
現狀描述：伊拉克原油輸出相對穩定，但這部分有些虛高，有很許多伊朗原油透過偽造的伊拉克文件混入其中，故伊拉克實質比例低於12%的數字。
5. 委內瑞拉：隱密的補充來源
真實比例：約 4%~6%。
實測規模：在某些月份可能超過每日 60萬桶。
現狀描述：委內瑞拉原油主要以「稀釋瀝青」或透過影子車隊隱蔽運送。儘管美國加強了執法與油輪扣押，中国煉油廠（尤其是茶壺煉油廠）對委內瑞拉超重質原油（如 Merey）的需求依然強勁。
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