尋找後車站
林 野
1989年9月23日凌晨，將近50年歷史的後車站竄出無名火，付之一炬，成為歷史的憾事。
1 901年第二代火車站從北門遷往表町通(今館前路)，稱為「台北驛」，當時僅有北上和南下兩個月台，北淡線和基隆線共用第二月台，1908年兩個月台之間架設木造天橋，跨越鐵軌。
1923年，為方便大稻埕地區的旅客，於「台北驛」後方增設台北裏取扱所(包裹辦公室)。1939年，改建的「裏台北驛」木造站房完工，正式成為淡水支線的起點站，同時增建了一座岸式月台(第三月台)，以及延長了天橋。戰後再增加三座島式月台，發車移往第六月台，走下天橋就是出口，「裏台北驛」更名為「台北後站」，設有縱貫線的售票窗口。
以前從台北火車站到圓環一帶，抄捷徑的方式是買一張月台票，行走跨越鐵軌的天橋，從後車站離開。早期的月台票是1元(紙張式)，限當日一次使用。後來因許多人不想繞路，或接送親友，月台票調漲為6元(卡式)，限上午或下午使用，一年營收高達9百萬元，台鐵因遭受批評，纔以到服務台換證的方式進入月台，至於月台票的制度在2013年6月纔廢止。
在日據時期後車站附近有製冰株式會社(1913，鄭州路)和專賣局菸草工場(1922，台北轉運站附近)，台灣人經營的商店以配合大稻埕的貿易、小型工廠產銷的批發業為主。戰後這一帶忽然變成北漂族找頭路的地方，廉價旅社和職業介紹所紛立，走出車站就有人前來搭訕。電影「戀戀風塵」裡辛樹芬在第六月台差點被拐走，就是很寫實的橋段。
在1960年代，職業介紹所多達上百家，人力仲介做的是無本生意，先收點介紹費，然後把人帶到三重、新莊、板橋、五股等地的工廠當學徒或作業員，傭金是頭一個月的薪水。1970年代報紙的徵才廣告迅速取代這種「人力銀行」，一夕之間倒了一地。
可是太原路、華陰街、鄭州路、重慶北路一段、承德路一段、長安西路不久轉型為百貨批發的商圈，販賣的貨品有五金、塑膠、服飾成衣，中南部的商人北上批貨再轉售，賺取利潤。後來再發展為有特色的「飾品街」，編織中國結的材料、縫紉的鈕扣、 節慶派對的裝飾，應有盡有，短短的華陰街曾經是皮包、皮箱、水貨舶來品的集散地，由於價格便宜，民眾趨之若鶩。
1968年，「 萬國百貨」在華陰街落成，以四座天橋連通兩棟大樓，是名噪一時的購物地標，它的三樓是房間一字排開的「獅城旅館」，曾經為南部的朋友訂房。歌廳秀巨星白冰冰和余天駐唱的「金龍大酒店」也是附設娛樂場所，皆是後車頭最繁榮的時光。
後站商圈的沒落始於1989年，隨著北淡線轉為捷運紅線與鐵路地下化的完工，更加上市民大道快速道路的興建和鄰近交通擁塞等問題，生意一落千丈。1999年，台北市府改善交通、設徒步區，並且隨着桃園機捷的開通，讓這個商圈復甦，再度被遊客看見。
如今重慶北路聚集帽子、圍巾、彩妝的批發商，長安西路充斥節慶禮品的商店，太原路是琳瑯滿目的兒童玩具行。祇是從中山北路一段走進京站廣場的華陰街，感覺頗為清冷，我的學生家長開的「天橋飯店 」，吃了幾次後已黯然熄燈。
以前唸大學時好奇後站的世界，從太原路走到建成圓環，那時有兩家電影院，平陽街的「遠東」，南京西路的「大中華」。中途路過長安西路的「苦茶之家」，散發的青草香味，想到喝一杯回甘的苦茶，後來這家創始於1929年的百年老店也賣蓮子湯、龜苓膏、蜜芋頭等甜點。沒想到2025年，老店因中老年顧客的流失，加上不敵年輕人喜歡的搖搖杯，祇好作收。
2001年10月，鐵路局在捷運地下街Y13出口建了一個「懷舊廣場」，掛着「第三月台」的招牌，停放一節天藍色車廂，作為拍照打卡的景點。初中時天天搭北淡線上學的我，頓時感到時空錯置，起站的月台早已是第六月台，列車是藍皮車廂，越看越不像，虛應故事而已！
GOOGLE 翻譯有時[差，像這：西方政客擁抱艾哈邁德·沙拉，令伊拉克領導人感到不安。這位敘利亞總統的崛起在其鄰國引發了深深的不安。
Iraq’s leaders wince when Western politicians embrace Ahmed al-Sharaa. The Syrian president’s ascent has stirred deep unease in its neighbour
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