2026年7月24日 星期五

美加之間的最新大橋 Gordie Howe國際大橋,下星期就會通車。但是這星期五的慶祝儀式,將只有加拿大單方面舉行,美國不會參加。

 

這位 Patrick 川粉也不能為 加拿大獨資、最近通車典禮因美方杯葛延遲一個月、最後還是退出通車典禮的大橋說出什麼好理由:
美國總統川普表示,「加拿大這些年來對我們一直非常刻薄。」
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美國總統川普引用1930年代的《關稅法》第338條對加拿大開刀,將對加拿大包含汽車、酒類和乳製品等多項商品,加徵高達50%的關稅,於8月19日生效。
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因為原本預計開通的兩國合作大橋慶典,更 #遭加拿大政府強硬取消,這場貿易摩擦,可能轉變為政治與戰略的裂痕。另一方面,美國301條款關稅即將揭曉,南韓恐將面臨更高的關稅壓力,產業通商部長緊急赴美協商。
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加拿大用 64 億加幣 (46億美金) 建造的美加之間的最新大橋 Gordie Howe國際大橋,下星期就會通車。但是這星期五的慶祝儀式,將只有加拿大單方面舉行,美國不會參加。
這座兩公里半的大橋全部都是加拿大自己拿錢出來建造的,用來舒緩現在的那座「大使大橋」Ambassador Bridge,美國一毛錢都沒有出。證明美國方面一開始就認為有沒有這座大橋都沒關係。十幾年前最初的諒解是,在大橋通車之後最前面十幾二十年的「過橋費」收入,都歸加拿大,直到加拿大收回成本之後,才會兩國平分,也就是加拿大跟密西根州平分。
加拿大願意自己出資建造這座大橋,當然認為是有必要。首先目前的大使橋經常交通繁忙,影響雙方交流的效率。其次,大使橋在加拿大這方面,安大略省的溫莎市 Windsor,通向美國密西根州的底特律 Detroit 那邊,都是由市區上橋,由市區下橋,所以更影響時效。而新的 Gordie Howe 大橋,都是經由公路直接上下橋,沒有紅綠燈,不受 rush hour 的影響,據稱每一趟最少可以節省幾十分鐘,對於靠運輸營生的企業不僅節省時間,更節省金錢。何況原有的大使橋本身已經不敷使用,的確需要一條新橋舒緩交通。
但是在今年二月大橋即將完工時,川普首次表示不滿,說他認為原來的收費計畫不能接受,要求改寫。根據加拿大(跟部分美國的媒體)的報導,說川普要在大橋的主權方面占據一席之地,同時大橋的收入也必須以繁榮兩國經濟為目標。此外對於每年加拿大的收費美國有參與權,例如每年調整過橋費的調幅過高時美國有否決權等等。
川普的建議讓加拿大立即慌了手腳。過去幾個月頻頻商討都沒有定案。在加拿大當然引起憤怒。這橋是我們出資建的,建好後兩國的車輛都受益,現在卻不准我們收回成本。照這樣的理論加拿大人當然有理由生氣,這是大國欺負小國,這是霸凌。
最後這座原訂上個月通車的大橋,終於在兩國同意下達成通車協議,延遲了一個多月。但是卡尼政府一直都沒有公開這新的協議(條件),而因為川普在 Truth Social 上面表示他「達成了一個對美國更好的協議。新的協議更公平,多謝(卡尼),祝福我們兩國今後有更多年的成功合作。」這就讓加拿大反對黨跟媒體攻擊卡尼在私下不知道給了美國多少好處。而到現在卡尼政府也沒有交代到底他讓步了些甚麼。甚至他跟部長間的解釋互相矛盾。(據卡尼跟他的官員私底下說,加拿大必須要給川普一個誇口的機會,讓他高興,否則加拿大在關稅上面會更吃虧,所以實際上吃虧不是那樣大。這也可能是卡尼自圓其說。)
根據美加媒體的報導,在新的協議中,雙方同意過橋費的利潤中,有一半將做為雙方的地區性發展基金。(也就是加拿大不能獨佔,即使作為回收成本之用。)而且加拿大如果調整過橋費超過一成時,都必須經過美方的同意。而對於這「地區發展基金」據稱全部將用在美國,這就表示加拿大將分一半的「收入」給美國。如果屬實加拿大人當然會生氣。建橋費用是我們出的,現在卻要將收入分一半給你們。那樣成本永遠都收不回來了。但因為卡尼政府自己不公開說明,這樣的傳言就廣為流傳。
另外也要為川普的心態提出解釋。說起美加大橋川普其實本來就一肚子氣。要知道,底特律過去是全世界的汽車首都,現在呢?幾乎成了鬼城。為什麼?就是因為一來外國汽車侵蝕美國的汽車市場,而加拿大更侵蝕了美國的汽車工業。而加拿大(特別是安省) 就佔盡了美加自由貿易協議 NAFTA的便宜,過去三十多年利用加拿大汽車可以無限量的,沒有關稅的運往美國,繁榮了安省的汽車工業,一間間汽車工廠在這裡紮根,不僅美國三大車廠都在安省設廠,甚至包括日本車廠也在這裡欣欣向榮。現在加拿大要建一條新的大橋,其目的再明顯不過,豈不是要運更多的汽車,更多的汽車零件到美國去,甚至更多的鋼鋁製品到美國去。你說川普會高興嗎?這樣一來底特律更無翻身餘地,他當然能夠刁難就刁難。
但是我見到加拿大媒體,甚至美國媒體都沒有從這個角度報導。更甚的是,加拿大媒體甚至說,川普的商業部長 Howard Lutnick 是受了大使橋的東主 Moroun 家族的遊說的影響,導致川普的反對。因為新橋通車後,勢必影響大使橋的收入。不過大使橋建成於 1929 年,已經將近一個世紀,何況目前的繁忙程度接近全球首位,早就需要另建新橋。何況 Moroun 家族企業原來也有意投資建新橋,到最後才成為加拿大政府的事情,證明他們也認為有建造新橋的必要。
加拿大人本來就對川普沒有好感,而這條大橋引起的報導跟傳言,當然會讓加拿大人對川普增加一層的仇恨。不過這是大國跟小國為鄰的必然現象。幾十年前就聽到老杜魯多總理說,跟美國為鄰就像老鼠跟大象為鄰,大象翻個身老鼠就被壓死了。不過加拿大不要忘記,跟美國為鄰的許多好處是其他國家沒有的,只要想想跟俄羅斯為鄰的壞處吧,哪一個不是被攻打、佔領的體無完膚?連中國的領土都被他們侵占了不少。還有中國跟日本為鄰,也被攻打過。而過去幾十年,美國有甚麼加拿大就有甚麼。美國幾乎將加拿大當作小表弟,加拿大甚至不必有軍備,因為從來不必擔心被攻打,甚至連空防都是美國在負責。不過人都是這樣,好的事很少人記得,壞事就謹記在心。再加上不斷有人挑撥,所以好鄰居難求。
(Credit: Rita Giang)


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