一批卡在上海港口三個月出不來的磁鐵，居然逼出了一個可能讓全球電動車局勢大洗牌的新發明？
大家都知道，現在各家車廠都在拼電動車，而馬達裡面絕對少不了強力稀土磁鐵。
偏偏這個命脈全捏在別人手裡，全世界高達 91% 的稀土提煉和九成以上的磁鐵製造，都集中在中國。
不過印度一家叫 Vimag Labs 的新創團隊，最近拿到了第五項國家專利，他們直接把電動車馬達裡的實體磁鐵給全拔了。
各位在台灣做硬體代工或負責採購的人，一定很懂那種絕望感：產線全開就等一顆關鍵料件，結果供應商跟你說貨卡在海關出不來。
這家公司的執行長當時就是在等一批做原型機的稀土磁鐵，結果貨櫃被疫情封鎖令死死釘在上海碼頭，整整三個月一步都動不了。
換作一般人可能摸摸鼻子認了，但這群印度工程師火大了。
他們想得很透徹，既然稀土這項原物料的命脈都在單一強權手上，隨時可能變成地緣政治的談判籌碼，那最一勞永逸的解法，就是從設計圖上把它徹底抹掉。
這些人砸了超過八萬七千個工程小時待在實驗室裡，把傳統的馬達架構整個翻轉，搞出了一套用軟體定義的虛擬磁鐵系統。
現在這顆馬達裡面，找不到任何一顆從海外進口的釹磁鐵。
他們只用最普通的銅線圈和鋼鐵，搭配無刷的無線輸電設計，直接靠自家開發的軟體去精準控制電流，在銅線裡「模擬」出磁場的牽引力。
更神奇的是，因為磁力是靠程式碼算出來的，以後車廠連硬體都不用換，只要透過雲端更新軟體，就能即時改變車子的動力輸出。
原本一顆 6kW 的普通原型機，靠著軟體調控硬是能榨出 10kW 的峰值動力，效能完全不輸那些塞滿實體稀土的傳統馬達。
現在這家新創不僅拿到五百萬美元的投資準備擴充產線，年底前還要出貨一萬台，甚至打算自己動手做控制晶片，把電子設備的成本再砍掉將近九成。
要是這種純靠銅線跟程式碼就能跑的馬達開始在全球大車廠普及，那握著全世界九成稀土產能的出口大戶，手上的牌可能就沒那麼好打了。💥
所以說，得罪誰都好，就是千萬別惹到那些因為被斷料而閒在實驗室裡發脾氣的硬核工程師。 #樂樂
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- 日立Astemo同步磁阻馬達 (SynRM)：日本零組件大廠Astemo開發出專用於電動車的新型馬達，完全不採用磁鐵（輔助馬達），或僅使用存量豐富的鐵氧體磁鐵（主馬達），並利用特殊多層磁通結構維持高輸出，力拚未來量產。 [1, 2]
- MITSUBA雨刷馬達：日本三葉株式會社已研發出以鐵取代稀土材料的馬達，並自2023年起量產，實際搭載於Honda Accord車系的雨刷系統中。 [1]
- 超音波馬達 (Ultrasonic Motor)：日本開發的硬核工業技術，完全不需要磁鐵，而是利用壓電陶瓷產生超音波頻率的微米級振動，帶動轉子旋轉或直線移動。這類馬達體積小、無磁干擾，常用於精密相機鏡頭、顯微鏡與醫療設備中。 [1]
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