2015年1月14日 星期三

殷琪:政治惡水中的高鐵(江春男);高鐵恐破產葉匡時是元凶;消基會籲追討歐晉德千萬退休金; 靜觀其變: 18位新世代領袖: 吳寶春等等


政治惡水中的高鐵(江春男)


 
高鐵的政治爭議,一般人是看不懂的。它的營運正常,每天賺錢,服務品質也是有口皆碑,周邊土地利用也在好轉,它改變台灣的生活方式,是十大建設以來,台灣最重要的建設,它是真正的台灣之光,現在突然說要破產了,要被政府接管了。

高鐵的工程、技術、招標和管理,都具有國際水準,它的工程團隊曾經建造英倫海峽和香港地鐵,它的管理團隊來自新加坡。但是,這種超大型的BOT,在世界上不多見,台灣更是首次,財務規劃和合約機制有許多漏洞,始料未及。
有人說五大股東零出資,是一大騙局,但是回想當時,如果把它交給劉泰英,問題只會更大。若由政府自己建造,經費不知增加幾倍,最後是否蓋得成,也是未知數。
高鐵經過九二一大地震、金融危機、政黨輪替和許多不可抗力事件,好幾次快蓋不下去。有人從工程角度諷刺它是一堆廢鐵,有人從政治角度,認為阿扁包庇財團,許多名嘴,包括吳敦義當立委時,對它的抨擊不遺餘力。在政治惡水中完成高鐵,殷琪應居第一功。
高鐵是民生建設議題,五大原始股東與民進黨也沒特別淵源,何況他們是在國民黨執政時拿到合約的。後來阿扁上台,殷琪因參加國政顧問團,成為藍營眼中釘,高鐵也成為政治議題。
殷琪俠骨義氣,不讓鬚眉,她的家族曾在大陸蓋鐵路,她自小對鐵路有夢想,在國內外營建工程的經驗十分豐富,但高鐵充滿政治算計,對她最銘心刻骨。 

公正透明解決財務

數年前,歐晉德接任她的那一天,高鐵已經被政府實質接管。如今,高鐵碰到財務瓶頸,如能拋開政治考慮,以公平而透明的方式,尋找合情合理的解決之道,並不太困難,因為,我們已不能沒有高鐵。 
點擊圖片可瀏覽相關圖片
大陸工程董事長殷琪表示,導致高鐵可能破產的元凶,事實上就是當時擔任航發會董事長的現任交通部長葉匡時。圖:翻攝自WIKI。
新頭殼newtalk2014.12.23 翁嫆琄/台北報導

交通部長葉匡時近期常放話高鐵將破產,不過,高鐵原始股東殷琪在今(23)日接受媒體訪問時駁斥,葉匡時前年要求航發會對高鐵提告贖回特別股,才是引發高鐵破產危機的元凶。

高鐵要在35年的特許經營期內,完成4千8百億元建設經費的折舊攤提,為高鐵帶來龐大壓力,加上高鐵需在明年3月贖回特別股,讓高鐵瀕臨破產危機。因此,葉匡時近期常常對外表示,若再不通過財改方案,高鐵就會破產,還將此危機推給殷琪擔任董事長的高鐵股東大陸工程。

葉匡時指出,大陸工程對高鐵提出35億的特別股訴訟,預定明年3、4月結果就會出爐,交通部擔憂,若該部敗訴,其他股東也會陸續提告,引發「骨牌效應」。

不過,根據《中國時報》報導指出,殷琪不滿被指責是破產主因,因此出面反駁最早對高鐵提告收回特別股的是交通部航發會,當時的董事長就是葉匡時,大陸工程只是陪告。她也不滿,高鐵提出的財改方案限制原始股東不得增資,限制了股東的權益。
------

低調的殷琪,這次終於報了一箭之仇,國民黨立委以18比0的難堪比數,否決了交通部提出的高鐵財改方案,逼得交通部長下台、高鐵董事長辭職;台灣高鐵是全世界金額最大的BOT案, 歷經三位總統、兩次政黨輪替,卻因為藍綠惡鬥,成為政治祭品,殷琪多年來背負著外界質疑的眼光,這回,她不惜玉石俱焚,寧可高鐵破產,也要爭個理字,卯上毛治國,槓上葉匡時,展現女王的復仇。糾葛18年的高鐵恩仇錄如何落幕,正考驗著台灣政治社會的成熟度。
「藍委造反了!」1月7日,國民黨黨團大會以18比0的懸殊票數反對交通部提出的高鐵財務改革方案。本來應該是凝聚藍營行政與立法共識的黨團大會,但藍委卻是一面倒地反對。吳育昇還痛批時任交通部長的葉匡時沒有考慮政治面,「高鐵問題要從政治面考量,若通過財改,未來高鐵出問題國民黨必須承擔。」狠狠地打臉葉匡時。
葉匡時臉色鐵青地快步離開會場,並在當天傍晚提出辭呈。若是在1個多月前,他絕對想不到自己要面臨此等「形同倒閣」的窘境,甚至還為此下台。他直指大陸工程的殷琪是整個財改案的最大阻力,並稱她在幕後操控媒體輿論,做最後反撲。
殷琪不服氣!
承受股東吃乾抹淨罵名
「這不是指控,這是抬舉。」前高鐵董事長、欣陸控股董事長殷琪如此回應,她表示沒有能耐策動藍綠立委推翻財改案;但不可否認,這的確是殷琪的勝利。
「一整疊資料放在你面前,就告訴你說,來,我們已經準備這麼做了!」殷琪派在高鐵的董事代表江金山,轉述葉匡時拜會殷琪時的情況,沒有徵詢意見、沒有相約下次討論的空間,只是在告知;「財改方案在董事會通過的版本,要求原始股東必須放棄3大不可抗力除外情事協調案爭議事項,對外卻完全沒有說清楚,這根本就是黑箱作業!」
偏偏這3大爭議事件,涉及高達3000億元的金額,歷經2次政黨輪替仍不斷拖延,造成滾雪球效應,原始股東怎可能善罷干休?葉匡時也形容了當時的會面,「我們談了大約1個小時,她沒有說什麼,只說you go ahead(你做你的)。」再對照江金山的說法,不難想像當時葉、殷的會面氣氛僵硬。
讓殷琪最難以忍受的是,在財改方案中,交通部以「不會圖利原始股東」為由,「道德勸說」原始股東在減資後不得增資,似乎早已先認定原始股東有罪過,懲罰似地拿走原始股東權益,更讓她名譽受損。江金山說,2009年殷琪卸下高鐵董座後,便遭到檢調搜查,全案在一一年已全案無罪簽結,「現在還在說什麼5大股東已經吃乾抹淨、不讓原始股東增資圖利這種話,令人不服氣。」


----

高鐵頻凸槌 消基會籲追討歐晉德千萬退休金


2014-05-01 〔記者鍾麗華、黃立翔、廖千瑩/綜合報導〕去年十月高鐵調漲票價後,頻頻出包,前天又發生轉轍器故障,已是今年第五起,七年多來發生六十次。不過, 高鐵前董事長歐晉德三月閃辭後,外傳歐在高鐵年資近八年,領走千萬退休金。消基會認為,歐任內未將轉轍器問題處理好,高鐵應追回他的退休金。
  • 高鐵前董事長歐晉德。(資料照,記者叢昌瑾攝) 高鐵前董事長歐晉德。(資料照,記者叢昌瑾攝)

接南山人壽基金會董座

歐晉德二○○六年六月進入高鐵擔任資深顧問、十月轉任執行長;二○○九年接任董事長,今年二月因擔任國民黨台北市長參選人連勝文「市政顧問團」總團長,三月閃辭高鐵董事長。最近傳出他將投效尹衍樑,接任南山人壽慈善基金會董事長。
南山人壽證實,南山人壽慈善基金會昨舉行董事會,推舉歐晉德擔任董事長,為無給職,即日生效;另歐晉德四月起也在南山人壽擔任顧問,有支領薪水。

歐晉德:依高鐵規定

歐晉德昨接受電訪,對退休金沒有多說,僅回答:「一切依照高鐵公司規定。」歐晉德說,離開高鐵後,要將重心放在公益事業上,希望能對國家社會做些有益的事。
高鐵通車七年多來,虧損達五三○億元,交通部長葉匡時三月在立法院強調:「高鐵如不執行財務改善方案,年底將有破產危機。」前董事長殷琪未支薪,但去年十月高鐵漲票價時,立委點名歐:「年薪九百萬元,比總統還高。」
據報導,泛官股董事過半的高鐵董事會,以超級優惠條件,讓歐可比照勞基法舊制計算退休金,以歐月薪六十五萬元、在高鐵年資不到八年計算,每年年資乘以二個基數,歐晉德可領走千萬元的退休金。
消基會秘書長雷立芬指,高鐵誤點,「只退票、不賠償」。高鐵對公司主管人員退休金這麼大方,對消費者卻斤斤計較,如何給消費者交代?尤其轉轍器還在保固期內就頻頻出包,高鐵應顧及社會觀感,評估是否追回歐的退休金。

高鐵:職員薪水保密

高 鐵公司不願說明歐晉德的月薪是否六十五萬?退休金是否千萬?僅強調高鐵是民營公司,職員薪水都是保密的。一名高鐵資深主管為歐晉德喊冤說,歐二○○六年十 月任高鐵執行長,二○○九年擔任董事長且兼任執行長,但只領一份薪水,「對一個CEO來說,不會太過分,比起一般上市公司,也不是很高。」
不願具名的交通部官員說,高鐵連年虧損,歐晉德卻領大把退休金,確實「觀感不佳」。



評: 這些雜誌討論領袖等都採用一些"自言其說"的管理學用語...
----
youngleaders故事

未來領袖 創造舞台的人

未來,不留給等待的人,而屬於自己打造舞台的人。 《天下雜誌》與社會各界菁英,共同嚴選18位新世代領袖, 他們如何以新的格局與歷練,一磚一瓦堆砌台灣的未來?
幕起,鎂光燈聚焦;掌聲響,明星出場,創造出舞台絢爛。 但有一種人,自己能建台、架燈、寫劇碼、敲鑼打鼓吸引觀眾,從平地開始發光。 新一代領導者,是更懂得創造舞台的人。過去台灣快速成長的時勢,孕育英雄;如今反過來,台灣更需要英雄來創造時勢。 《天下雜誌》每五年就將探照燈打向未來,聚焦四十五歲以下的年輕領導者。民國一百年,有哪些值得關注的人物?他們詮釋了什麼樣的社會價值?
全球出頭愈來愈困難
在探訪的過程中,有人說,台灣新領導者難尋。
台大EMBA執行長黃崇興說,這幾年他們愈來愈難收到高階的CEO或領導者,多半是中上階的專業經理人。這也間接影響他們在《金融時報》的排名,因為畢業生的薪水增加與職稱改變的幅度太小。他分析,這反映台灣的企業沒有擴張,以及新創公司機會萎縮。
Accenture台灣區前總裁蔡士傑這幾年進入了軒德管理顧問 公司,立下為本土或外商企業找到一百位台灣總經理的目標。這兩年,他們為世界經濟論壇(WEF)四十歲以下「年輕全球領導者」(YGL,young global leader)的選拔,做台灣複試候選人的評估。
「憂心忡忡啊,」蔡士傑說。因為結果顯示,去年中國選出二十三位,香港十一位、新加坡十三位、韓國四位年輕領導者,但台灣已經連續兩年掛零。 他分析,除了台灣在全球所佔的戰略位置可能不夠強外;選不出四十歲的領導人,代表許多人在三十歲左右沒有被給予機會與舞台。他觀察,台灣還有超過一半的企業不能拋開過去成功的包袱,或太忙於短期營運,沒有引進外來新的人才,給予能發揮影響力的職位。
在這困頓的時刻,智融集團董事長施振榮從不同的角度觀察:正因社會開放,多元,「每個人都可以有一片天。有無窮的機會,舞台要自己創。」
他認為,領導者就是要將資源、人力、甚至社會風氣引領到投資報酬率相對高的地方;要打通價值鏈中的關節與瓶頸,讓資源流通順暢,以創造更高的價值。
要做到這有兩個條件:一是對領域深入了解,找到其中價值還沒有被充分體現的地方。其次,要能創新,以新的技術、管理、組織,改善價值鏈中的困境。
《天下》這次選出的十八位未來領袖,都是這樣價值的體現者。

1.實戰者—從基層做起,小兵變大將
他們許多從基層做起,步步累積,證明是領域中的領先人物,累積勝戰的名聲,才能擁有領域的號召力和影響力。
十七、八歲時的吳寶春,連自己都不看重「麵包師傅」這個行業,感到自卑。但他立志要當世界頂尖的達人,二十年後,他拿到世界麵包冠軍,不僅擺脫年少的自卑,也給了他改變麵包與台灣農業產業的能量。
他不僅親自公開傳授冠軍麵包的做法、積極培養台灣下一屆世界麵包大師賽選手;更以麵包為台灣農產品加值,幫助農民;他展店、甚至拍偶像劇,以自己為圓心,激起一波又一波的漣漪。


名人還想要學位拉台: 一流人進高階主管研習班

 哈哈 好個教育部:
麵包師傅吳寶春申請EMBA被拒,引起府院高層關注。馬英九總統昨天指示「留人」後,教育部火速宣布修法,一周後吳寶春就可以同等學歷報考國內大學EMBA班!


申述貧窮是最好的大學” (高爾基)
思考一下: 近日的吳寶村emba 事件 (又提到以前郭董申請台大emba的故事)
 演變成新加坡 vs 台灣的"搶人大作戰"
台灣的企管教育只有給學位的EMBA/MBA等而已嗎?
參考一下哈佛大學等的高階主管研習班 (Executive Program). 沒學位. 大家還是搶著要去深造




而以電影《海角七號》一戰成名的導演魏德聖在年近四十成名前,都不斷在基本細節中蓄積 自己的能量。他曾經租《無言的山丘》回家研究,把三小時的片子一場場的空間畫出來,想像鏡頭的角度,學習拍片的基礎。然後他不斷尋找自己心中「想說的故 事」,等待一天成真在觀眾眼前。現在,他是許多人所仰望期盼,能帶起國片產業的先鋒。
四十二歲的工業局產業政策組組長連玉蘋身材清瘦,卻是ECFA談判桌上的主力。從大學畢業考入工業局以來,連玉蘋從改善六十六項關鍵零組件對日貿易逆差開始,到加入WTO、與中南美洲五小國簽訂四項FTA等,二十年的大小戰役,磨出了她的談判能力。
更重要的是,這些經歷也訓練出她掌握各種民主社會中的複雜聲浪的能耐,能周全考慮政策影響的各類利害關係人(stakeholders),成為ECFA談判的主力角色。
2.拓荒者—超越困境,創造新舞台
對未來的領導來說,他們不會苦苦等待東風,也不是坐困茅蘆等待劉備的孔明。若有貴人,就能把握機會乘風而上;沒有貴人,自己也能創造舞台。
許多人是將沈寂、弱勢的產業打出一片天。
例如,這幾年產業往大陸靠攏,台灣廣告界一片慘澹,打著惡性循環的生存戰。但年僅三十七歲的奧美廣告董事總經理唐心慧卻喊著,要生存、要開創。
「這七、八年的確廣告界變很悶,但我希望和客戶一起改善產業,而不是打價格戰,」面容有著東方的細緻娟秀,說起話來帶著手勢、充滿精神的唐心慧說。
奧美在這幾年,除了開始轉而協助更多本土產業打品牌外,去年開始,因為台灣辦公室的能力與能量被看見,他們更跨海經營福州、廈門的客戶。不僅在台灣一片低迷的廣告業成長,還殺進新市場,開始賺人民幣了。
而金融也是台灣另一個亟需往外跨步的弱勢產業。這幾年,元大證券總經理李鴻基,對於把台灣提升到區域層次很積極。例如,近來他積極把亞洲的廠商,如中國最大手機業者之一TCL帶回台灣發行TDR,讓台灣資本市場更國際化。
不屈於劣勢、用新眼光看市場與機會,未來領袖就是自己的貴人。
3.創新者—勇於開拓新領域
有些人則是面對風險高、未知的新領域,勇敢前進。
四十四歲的亞諾法生技總經理黃韋伯原來在美國擔任皮膚科醫師,二○○○年基因解碼後,全球需要大量抗體做實驗,但一般實驗室 產出抗體的方法比較慢,也較難控管品質。他反覆研究,終於找到結合電子業控管模式的切入點,在高風險的生技業穩定成長,成就了亞諾法目前全球最大抗體庫的 地位。
而台達電語音事業處資深處長游文人曾在微軟、Google等外商打下精彩戰績,卻毅然決然離開,加入台達電。接下來他的新戰場,是要為過去十年不見市場亮點的語音辨識打開市場。他到台達電不過五個月,就為台達電成交了一件每年能進帳百萬美元的案子。
力旺總經理沈士傑更在電子業中闢開新路。他專注於技術研發,以「專利與授權」的方式找到利基,提供台積電等半導體公司技術授權,商業模式與台灣代工模式截然不同。
4.整合者—打造平台,整合資源
有些人則是善於整合資源,能夠創造平台,為產業發揮最大的價值。
四十四歲,個頭嬌小的聯合勸募秘書長周文珍,進入這領域已近二十年。在聯合勸募十三年來,她搭建起與專家學者、企業與社福團體互動的平台。她發現,新時代的聯合勸募不能只是募款,怎樣用手中的錢、動員跨領域資源,創造社會改革,是更重要的。
悠遊卡董事長劉奕成以推動台灣便利生活為職志,可以一卡在手、不必帶錢出門, 享受生活。他整合各種業種,希望讓卡在各種情況下皆可使用;他將往中南部開拓;甚至拜訪各縣市政府,爭取為他們製作電子卡。「我們甚至開玩笑地告訴高雄市 政府,卡不用叫悠遊卡,甚至叫『高雄超越台北』也可以,」他笑說。
5.連結者—加強與國際接軌
整合內部的資源還不夠,未來領袖多半擁有國際連結,從世界獲得打造舞台的能量。
政大公共行政系副教授杜文苓從大學開始,就參加學生環保事務小組,在國外留學時更多次參加國際環保會議。現在的她建立與主持「台灣環境行動網」,將在地議題和產官學串連,甚至提升到國際高度。
民進黨智庫副執行長蕭美琴,更是從二十五歲就擔任民進黨國際事務部副主任,累積豐沛的國際人脈。
未來,將是能為自己創造舞台的「實戰領袖」時代。
黃崇興說,就像康熙選擇雍正接班,也是一次次把他丟到戰場、地方插旗練兵一樣。現在台灣的企業把年輕領導者丟到大陸練兵,可能會培養出一批格局、見識、視野都不同的新領導人。 高鐵董事長歐晉德也認為,領導者要深入宏觀,更要從基層一步步做起。他自己在美國拿到大地工程博士學位後放棄高薪教職,回台灣蓋高速公路,和工人一起做事。「要領導大計劃一定要從基層做起,」他說。「要到統籌大局而得心應手,那是一定要實踐。」
新境界智庫執行長吳乃仁指出,以培養最複雜的政治領袖為例,一個人的成功要看很長遠,即使是已經出頭的年輕領導人,一路上有各式各樣的試煉,有一關又一關的難關,失敗的例子佔了八成,但唯有經過實戰的歷練,才能焠鍊出領袖。
張貼留言

網誌存檔