獲得好友 Robin 贈書《蘋果在中國》。這本書去年年中就看到有外國人拍片談，大意是在講蘋果是如何與台灣製造商合作，在中國建立了高品質低成本的生產線，最後被中共用官方媒體聯合洗版式的，針對售後服務造謠抹黑，讓iPhone 在中國的銷量斷崖減少，逼迫庫克為莫須有的指控道歉。
從此，蘋果供應鏈成為中共的禁臠：為中國訓練了，非常龐大的，將近3000萬人的高品質加工人力。
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小米在北京昌平區啟用了一座全自動智慧型手機工廠，該工廠無需人工幹預和傳統照明即可運行，因此被稱為「黑暗工廠」。
該工廠依靠先進的機器人技術、人工智慧、機器視覺和自動化物流實現不間斷運行，使生產線能夠24小時不間斷運轉，最大限度地減少中斷。
小米表示，該廠滿載運轉時，年產能可達1,000萬支智慧型手機，相當於平均每秒鐘生產一部。
生產、檢測和品質控制均由小米的HyperIMP智慧製造平台管理，該平台持續監控生產性能並即時檢測缺陷。
這座工廠反映了中國電子產業向人工智慧驅動的無人化製造模式轉變的趨勢，在這種模式下，速度、精度和可擴展性比人工勞動更為重要。
#小米 #智慧製造 #人工智慧工廠 #機器人 #未來產業
Xiaomi has launched a fully automated smartphone factory in Changping, Beijing, designed to operate without human presence or traditional lighting, which is why it’s referred to as a “dark factory.”
The facility relies on advanced robotics, artificial intelligence, machine vision, and automated logistics to run nonstop, enabling production lines to function 24 hours a day with minimal interruptions.
At full capacity, Xiaomi says the plant can manufacture up to 10 million smartphones per year, translating to an average output of roughly one device every second.
Production, inspection, and quality control are managed by Xiaomi’s HyperIMP intelligent manufacturing platform, which continuously monitors performance and detects defects in real time.
This factory reflects a wider shift in China’s electronics sector toward AI-driven, lights-out manufacturing, where speed, precision, and scalability are prioritized over human labor.
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中國已禁止在電動車上使用「隱藏式」車門把手，成為全球首個叫停這項頗具爭議設計的國家。
這種極簡主義設計曾因馬斯克的特斯拉而走紅，後來被許多電動車品牌採用。這類車門雖然可以降低風阻，但在碰撞事故中容易失效。
| 中國中鐵股份有限公司 | |||||
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| China Railway Group Limited（英語） | |||||
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.jpg) 中國中鐵廣場 | |||||
| 公司類型 | 上市公司 | ||||
| 股票代號 |
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| ISIN | CNE1000007Z2  | ||||
| 機構代碼 | 91110000710935003U （查） | ||||
| 成立 | 2007年 | ||||
| 創辦人 | 中國鐵路工程集團 (前稱中國鐵路工程總公司) | ||||
| 代表人物 | 董事長：李長進 | ||||
| 總部 | 中國北京海淀區復興路69號 | ||||
| 產業 | 基建 | ||||
| 產品 | 鐵路基建 橋梁工程 | ||||
| 營業額 | 11,603.11億元人民幣（2024年） | ||||
| 稅後盈餘 | ▲267.08億元人民幣（2024年） | ||||
| 總資產 | ▲22,562.66億元人民幣（2024年） | ||||
| 資產淨值 | ▲5,099.92億元人民幣（2024年） | ||||
| 所有權者 | 中國鐵路工程集團 (51%)[1] | ||||
| 母公司 | 中國鐵路工程集團 | ||||
| 網站 | www | ||||
| 備註 | 財務數據來源：年報合併報表[2]；淨利潤及資產淨值數據不計少數股東權益，但包含永續債券 | ||||
中鐵的橋又斷了
在江蘇省鹽城市響水縣，連申線（連雲港—上海）的航道上，新蓋了一座月港大橋。
2月2日，官方宣傳形容這座橋是「宛若巨龍靜臥在通榆河上」，工人還在網路上發短影片慶祝工程即將「交差」，午餐還加了菜。
然後，幾個小時之後，即將完工的大橋，就斷了。
目前已經確認有5 人遇難，最初通報為 2 人死亡、3 人失聯，隨後搜救人員在低溫的河水中尋獲了剩下 3 名失聯者的遺體，官方通報說事故原因是「繫桿拱梁塌落」。
對，你的印象沒錯，這個斷橋事件的承建方是中鐵十二局，一個月前在泰國高鐵的起重機事故是中鐵十局，他們都是中國中鐵股份有限公司（China Railway Group Limited, CREC）旗下的全資子公司，所以才會說，中鐵的橋又斷了。
如果陳玉珍的美夢成真，她引進的偉大祖國基建工程建設公司，基本上應該也還是中鐵，到時候，我們的願望就是，陳玉珍的家，就蓋在中鐵蓋的橋上面。
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