中國香港企業長和賣巴拿馬等全球港口套現逾190億美元
媒體紛稱川普勝利- 港口及相關業務：在香港的旗艦公司香港國際貨櫃碼頭是全球最繁忙的獨立貨櫃碼頭經營商，和記黃埔港口則是全球最具領導地位的港口投資、發展和經營商，業務覆蓋整個物流供應鏈，包括機場、鐵路以及船舶維修等運輸和物流相關服務，遍及亞洲、中東、非洲、歐洲和美洲。
長江和記實業有限公司，簡稱長江和記實業、長和（英語：CHEUNG KONG Hutchison Holdings Limited，港交所：1、OTCBB：CKHUY），在2014年12月11日，於開曼群島註冊公司，總部位於香港，屬於長江企業控股有限公司和和記黃埔有限公司的主要控股公司[2]。
公司創辦人為李嘉誠，董事局主席為李澤鉅，聯席董事總經理為李澤鉅和霍建寧，副董事總經理分別為甘慶林、陸法蘭、黎啟明和葉德銓。在2015年3月18日，原有長江實業（長實）股份撤銷港交所上市後，換取該公司上市[3]，同時成為恆生指數成份股[4]，業務在香港和全球經營港口及相關服務、零售、基建、能源以及電訊[5][6]。
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甘利明是促成台積電落腳日本的重要人物，在他離開政治舞台之後，由誰接手他的地盤變得非常重要。記得在日本自民黨總裁選舉前，我在公視台語台的節目上就曾經說過，台灣要把目光放在「小林鷹之」而不是「河野太郎」或是「小泉進次郎」身上。日本自民黨的保守派新星必須要能夠接得住日本經濟產業發展的大戰略，這個希望放眼望去，非小林鷹之莫屬，尤其當台日進入經濟產業共同生命體的現在，誰能夠引領日本走向正確的經濟產業方向，非常重要。
前衆議院議員甘利明去年年底突然宣布退出政治舞台，令自民黨內部掀起一陣騷動。作為一名連續13屆當選的重量級政治家，甘利明曾任經濟產業大臣等多個要職，尤其在產業政策領域擁有深厚造詣。據悉，許多政界友人極力挽留他，認為若其退出，對日本經濟將是一大損失。然而，甘利明的決定堅定，原因在於他並非真正隱退，而是選擇以另一種形式持續影響日本的政治和經濟。
自宣布引退後，甘利明在政界依舊保持活躍。他在引退後被推舉為「半導體議員聯盟」與「汽車議員聯盟」的名譽會長和特別顧問，繼續對政策施加影響力。儘管不再擔任議員，甘利明的產業政策專業知識仍被業界高度重視。例如，2024年12月11日，他出席了一場由半導體業界組織舉辦的活動，展現其在該領域的重要地位。
神奈川自民黨內部人士指出，甘利明的政治角色並未完全結束。他將繼續以講演會和政策顧問等方式，參與政策討論，尤其是在經濟相關領域。他與新任議員聯盟會長山際大志郎和森英介建立了密切合作關係，這將有助於其保持在政策制定中的影響力。
甘利明未來重點之一，是扶持自民黨內的新星小林鷹之，並在後者的政壇進程中扮演關鍵參謀角色。小林鷹之近期成立了名為「2050年我國的樣貌與社會形態研究會」的新派系，目的在探索未來政策方向。兩人早在經濟安全保障的政策研究上建立了「師徒關係」，小林接任了甘利原本負責的經濟安保研究會部長一職。研究會的多場經濟政策研討，將邀請甘利明參與，其意見預計將對派系方針產生深遠影響。
資料來源：週刊現代
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